Para este 2025 se espera una reactivación o que por lo menos cambie el panorama en materia de construcción, sobre todo para la obra pública donde las provincias se vieron afectadas por el cimbronazo de Nación, donde se posicionaron en un papel distinto al que se venía dando.

Según la Fundación Éforo, se vio una preponderante caída de la obra pública en todo el país en torno al 83% interanual, considerando el período enero-octubre 2024.

El Estado nacional tuvo su rol en infraestructura estatal enmarcado en las rutas, donde más del 70% de lo ejecutado, con un monto cercano a los $63.816 millones, fueron destinados a la Dirección Nacional de Vialidad, a cargo de Marcelo Jorge Campoy.

En referencia al interior, varias fueron las provincias que sufrieron esa pérdida de obra pública. La Rioja ($1.352 millones en 2024) como San Luis ($996 millones) fueron la de mayor contracción en términos reales: 97% para la primera y 94% para la segunda. En la Patagonia, Chubut y Santa Cruz también tuvieron caídas pronunciadas en la inversión real, que alcanzaron el 90% y el 93%.

Como consecuencia de esta problemática, la venta de insumos para la construcción cerró 2024 cayó en diciembre 6,6% en forma interanual y 1,2% con relación a noviembre en forma desestacionalizada.

De esta forma, se espera una modificación en la perspectiva de la obra pública para este 2025, sobre todo para los estados provinciales donde es clave esa iniciativa.